ETG et ETM : que signifient ces deux examens du code de la route

Ces deux épreuves sont deux examens théoriques différents qui sont souvent regroupés dans le langage courant sous l’expression “code de la route”. En réalité, ils ne s’adressent pas aux mêmes catégories de permis.

L’ETG signifie Épreuve Théorique Générale. Il s’agit du code utilisé pour la plupart des permis, dont le permis B. L’ETM signifie Épreuve Théorique Motocyclette. C’est le code spécifique nécessaire pour les permis moto.

Comprendre cette distinction évite une confusion fréquente. Avoir son code ne veut pas dire la même chose selon que l’on vise une voiture ou une moto.

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Qu’est-ce que l’ETG, le code de la route pour le permis auto

L’ETG est l’épreuve théorique associée aux catégories B1, B, BE, mais aussi aux permis du groupe lourd (C, D et leurs déclinaisons).

L’examen se présente sous forme de 40 questions à choix multiples. Pour réussir, il faut obtenir 35 réponses justes ou plus, ce qui correspond à 5 erreurs maximum.

Le passage de l’épreuve dans un centre agréé est facturé 30 € et ce montant est dû à chaque présentation en cas d’échec. Une fois obtenu, la validité est de 5 ans.

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Qu’est-ce que l’ETM, le code de la route pour le permis moto

L’ETM est l’examen théorique exigé pour les catégories moto A1 et A2. Si vous souhaitez passer un permis moto, vous devez passer une épreuve théorique motocyclette ou en avoir un valide.

Le format est proche de l’épreuve théorique générale sur la forme, mais spécifique sur le fond. Il porte sur les règles de circulation et de conduite d’une moto et sur les comportements attendus du conducteur.

L’épreuve théorique motocyclette comporte également 40 questions à choix multiples et nécessite 35 réponses justes minimum pour réussir. Sa validité est de 5 ans maximum.

Concernant le tarif, l’inscription à l’examen du code dans un centre agréé est fixée à 30 €, quel que soit l’opérateur.

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Quelles sont les différences entre l’ETG et l’ETM

Le contenu des questions et les thématiques abordées

La différence principale tient au contenu. L’épreuve théorique générale évalue des connaissances générales utiles à la conduite de véhicules tels que voiture, remorque ou poids lourd, selon la catégorie visée.

L’épreuve théorique motocyclette, lui, se concentre sur la conduite d’une moto et sur les comportements spécifiques attendus. L’examen aborde la lecture de l’environnement, la compréhension des risques et les décisions de conduite propres au deux-roues motorisé.

En pratique, cela signifie qu’un candidat peut maîtriser l’ETG et être pourtant insuffisamment préparé aux situations typiques du motard. Le but de l’ETM est précisément de traiter ce besoin.

Le déroulement de l’examen

Sur l’organisation, les deux examens se ressemblent. Ils se passent dans un centre agréé, sur tablette ou poste informatique, avec une convocation et un justificatif d’identité.

Le format de base est identique, avec 40 questions et un seuil de réussite à 35 bonnes réponses au minimum. Le coût d’un passage est également fixé à 30 €.

Les profils concernés (auto ou moto)

L’ETG est le code requis pour les permis voiture et la plupart des catégories lourdes.
L’ETM concerne les candidats au permis moto A1 ou A2.

C’est ce point qui règle la question de quel code passer. Les examens répondent à des catégories différentes.

Faut-il passer les deux examens ETG et ETM

Cela dépend de votre projet. Si vous ne passez que le permis B, vous passez l’épreuve théorique générale et cela suffit pour la catégorie B. Si vous passez un permis moto A1 ou A2, vous devez passer l’épreuve théorique motocyclette, même si vous avez déjà réussi la générale.

Il existe toutefois une exception importante. Pour le permis A2, une dispense de repasser l’ETM existe si vous avez un permis de conduire français ou européen et si vous avez obtenu le permis A1 depuis 5 ans maximum.

En résumé, pour la plupart des candidats, le code auto ne remplace pas le code moto. Les deux examens peuvent donc être nécessaires si vous visez à la fois la voiture et la moto.

Jeune homme révisant le code de la route sur son ordinateur

Comment bien se préparer à l’ETG ou à l’ETM

La préparation repose sur la régularité et l’entraînement au format de l’épreuve.

Pour l’ETG, il est notamment recommandé de s’entrainer en auto-école ou avec une formation en ligne qui aborde l’ensemble des thématiques du code de la route, conforme au REMC, comme la WebFormation ECF. Afin d’éviter toute source de stress, vérifiez les différentes étapes d’inscription à l’examen du code en amont, dont la nécessité d’avoir un numéro NEPH.

Pour l’ETM, l’approche est similaire sur la méthode, mais le contenu doit être adapté. Il est utile de travailler spécifiquement les situations moto et les comportements attendus, car c’est l’objet même de l’épreuve. Les révisions et entrainements de l’ETM sont également possible en agence ou en ligne.

Dans les deux cas, l’objectif n’est pas de mémoriser mécaniquement, mais de comprendre les règles et d’être capable de les appliquer à des situations concrètes.

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Les questions fréquentes

Le code voiture correspond à l’ETG, commun à plusieurs catégories dont le permis B. Le code moto correspond à l’ETM, spécifique à la conduite d’une moto et aux comportements attendus du conducteur.

Non. Le format est similaire, mais l’examen n’est pas le même. L’ETM a un contenu moto spécifique et ne peut pas être remplacé par l’ETG lorsque l’on vise A1 ou A2.

Les deux examens sont identiques sur ce point. Vous devez obtenir 35 bonnes réponses sur 40, soit 5 erreurs maximum pour valider ces épreuves.

Si vous avez déjà l’ETG, cela ne dispense pas d’avoir un ETM pour A1 ou A2 valide. Il est indispensable pour le permis moto, sauf cas de dispense prévu notamment pour certains titulaires récents du permis A1.