En France, les candidats au permis de conduire font face à une situation préoccupante : la pénurie de places d’examen pour le permis B.
Alors que la loi Macron prévoyait un délai maximal de 45 jours pour repasser le permis de conduire après un premier échec, le délais moyen atteint aujourd’hui trois mois, avec parfois dix mois d’attente dans certaines régions.
Pour les jeunes, ces délais ont des conséquences concrètes sur leur accès à l’emploi, et à la mobilité.
Face à cette urgence nationale, ECF se mobilise afin d’alerter, d’expliquer et de proposer des solutions durables au service de la sécurité et de la réussite des candidats.
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Depuis la pandémie du COVID-19 en 2020, les sessions d’examen n’ont jamais retrouvé un rythme suffisant. Le retard accumulé n’a pas été rattrapé, créant un engorgement qui s’est accentué au fil des années.
Le nombre d’inspecteurs du permis de conduire reste insuffisant. Les politiques de non-remplacement dans la fonction publique limitent la capacité d’évaluation, malgré une démographie croissante, prévue jusqu’en 2030.
L’abaissement de l’âge pour passer le permis et conduire à 17 ans, saluée pour favoriser l’autonomie, la mobilité et l’employabilité des jeunes, a mécaniquement augmenté le nombre de candidats sans que les moyens humains soient revus à la hausse.
Les incertitudes politiques actuelle freinent les décisions de réforme structurelle. L’État se limite à la gestion des affaires courantes, sans vision de long terme.
Chaque année, près de 1,8 millions de candidats se présentent à l’épreuve pratique du permis de conduire, mais seulement 57 % le réussissent dès la première présentation. Concrètement, une personne sur deux échoue lors de sa première tentative, ce qui allonge encore les délais de passage.
A cette réalité s’ajoute une difficulté réglementaire : tout candidat ayant atteint le minimum légal de 20 heures de formation peut demander à être inscrit à l’examen, même si son formateur estime qu’il n’est pas encore prêt. Ce dispositif conçu pour garantir l’égalité d’accès, se révèle dans la pratique contre-productif : il favorise la présentation trop précoce d’élèves insuffisamment préparés. Résultat : des échecs plus nombreux, une rotation des places ralentie, et un système encore plus congestionné, où chaque épreuve manquée retarde celle d’un autre candidat.
Pour rappel, en France, la moyenne nationale d’heures de conduite en formation traditionnelle pour réussir son permis de conduire, est de 35 heures.
Les délais excessifs provoquent du stress, une baisse du taux de réussite et une perte de motivation.
Depuis plusieurs semaines, ECF organise et participe à des mobilisations hebdomadaires pour alerter les pouvoirs publics. Ces actions rassemblent les professionnels de l’enseignement de la conduite autour d’un message commun : il faut rendre le système plus fluide et plus équitable.
Cette mobilisation vise à redonner de la visibilité à une profession en première ligne et défendre le droit de chaque jeune à un accès rapide, juste et efficace à l’examen de la conduite.
ECF tient à remercier les médias et partenaires qui soutiennent cette démarche au service de tous les futurs conducteurs.
ECF s’est mobilisé depuis le début des manifestations aux côtés de l’Intersyndicale qui demande :
ECF met en avant des solutions réalistes et durables pour fluidifier le système et renforcer la qualité de l’apprentissage des futurs conducteurs.
Rendre possible la conduite accompagnée dès 14 ans permettrait de commencer l’apprentissage plus tôt, de développer l’autonomie progressivement et d’améliorer le taux de réussite. La conduite accompagnée est la filière d’apprentissage la plus performante :
Pour les jeunes éloignés de leurs familles ou les candidats plus âgés, ECF propose de créer un réseau d’accompagnateurs agréés. Cette nouvelle modalité de conduite accompagnée garantirait une égalité d’accès pour tous les apprenants.
Un examen de fin de formation, qui pourrait être réalisé sur simulateur, pourrait valider la préparation de l’élève avant l’examen officiel. L’objectif étant de réserver les places d’examens aux candidats réellement prêts.
La mission d’ECF dépasse la simple obtention du permis : il s’agit d’éduquer à la mobilité citoyenne et durable.
L’idée d’un apprentissage progressif dès le plus jeune âge prépare les générations futures à une gestion partagée de la route, où sécurité, respect et écologie cohabitent.
Chaque initiative d’ECF s’inscrit dans cette vision :
ECF appelle les institutions et partenaires à se joindre à cette réflexion commune.
La pénurie de places n’est pas une fatalité : c’est un défi collectif à relever, au croisement de l’éducation, de l’emploi et de la sécurité routière.
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Le Groupe ECF propose d’abaisser l’âge d’entrée dans la conduite accompagnée à 14 ans, avec un objectif clair : former des conducteurs plus sûrs, plus responsables et mieux préparés.
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