26 février 2026
Permis C1 : faut-il repasser le code ? Ce que dit vraiment la réglementation
Le permis C1 attire de plus en plus de candidats qui visent des métiers techniques ou logistiques, où l’on conduit des utilitaires plus lourds qu’un véhicule léger, sans basculer tout de suite sur le permis C. Dans ce contexte, la question « faut-il repasser le code de la route (ETG) pour passer le permis C1 ? » revient souvent. La réponse dépend surtout de votre situation et de la date de votre dernier examen ou de la dernière catégorie obtenue.
Le permis C1, pour quels véhicules ?
Le permis C1 permet de conduire un véhicule dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes et n’excède pas 7,5 tonnes, avec au maximum 9 places assises (conducteur compris). Il autorise aussi l’attelage d’une remorque dont le PTAC ne dépasse pas 750 kg.
Dans la pratique, on retrouve le permis C1 sur des véhicules utilisés en maintenance, BTP léger, déménagement, collectivités, logistique urbaine, ou encore sur certains véhicules spécialisés. L’intérêt est clair : accéder à des postes où le gabarit, les distances de freinage et la gestion des angles morts demandent une vraie maîtrise, tout en restant sur une catégorie « intermédiaire ».
Faut-il repasser le code ? Ce que dit la réglementation
Les cas où le code reste valable
Pour le permis C1, le code visé est l’ETG (épreuve théorique générale).
Vous pouvez être dispensé de le repasser si vous remplissez au moins une des conditions suivantes :
- Avoir obtenu un résultat favorable à l’épreuve théorique depuis 5 ans ou moins
- Détenir une catégorie de permis depuis 5 ans ou moins, sauf la catégorie AM
- Avoir un permis français obtenu par échange (code 70) depuis 5 ans ou moins
Point important : depuis 2021, les catégories A1/A2 ne permettent plus d’obtenir une dispense d’ETG.
Si votre dernier code (ou la dernière catégorie de permis ouvrant droit à une dispense) date de plus de 5 ans, vous devrez repasser l’ETG pour accéder au permis C1.
ETG vs “théorique spécifique” : ce qui est réellement évalué
Dans les permis du groupe lourd, il est important de distinguer le code (ETG) et les connaissances métier évaluées ensuite. Pour le permis C1, l’examen théorique ne se limite pas au code ETG. L’épreuve hors circulation comprend aussi une interrogation écrite et des vérifications liées à la sécurité et à la réglementation.
Autrement dit, même si vous êtes dispensé de repasser l’ETG, vous préparez tout de même cette partie théorique “spécifique”.
Cependant, l’interrogation orale prévue pour certaines catégories du groupe lourd ne concerne pas le permis C1 (ni le C1E).
Quelles sont les conditions d’accès au permis C1 ?
Pour passer le permis C1, vous devez déjà être titulaire du permis B. L’âge minimal est de 18 ans, sauf si vous suivez une formation professionnelle de conducteur (CAP, bac pro, titre professionnel), qui peut ouvrir des possibilités particulières.
Un autre point incontournable est l’aptitude médicale. Un contrôle médical auprès d’un médecin agréé est obligatoire avant de passer les épreuves du permis C1.
Comme pour les autres catégories du groupe lourd, le titre n’est pas acquis à vie. La durée de validité du C1 est limitée, avec un renouvellement soumis à contrôle médical.
Selon les parcours, on rencontre aussi des dispositifs liés à l’accès au métier, par exemple la PAA (Passerelle vers l’Autorisation d’Exercer), qui concerne l’évolution vers certaines activités professionnelles. Cela ne remplace pas les exigences du permis, l’ETG doit être repassé si vous n’êtes pas dispensé, et l’aptitude médicale reste obligatoire.
Comment se déroule la formation au permis C1 ?
La formation prépare à deux grands blocs : l’épreuve hors circulation (HC) d’une durée de 30 minutes et l’épreuve en circulation (CIR) d’une durée de 60 minutes.
Ce que mesure l’épreuve hors circulation
Lors de l’épreuve hors circulation, la réglementation fixe une épreuve composée notamment d’une interrogation écrite, de vérifications courantes de sécurité et d’un exercice de maniabilité. Pour être admissible en hors circulation en C1, il faut dépasser le seuil minimal de 13 points.
Ce que mesure l’épreuve en circulation
L’épreuve en circulation évalue des compétences concrètes (installation et sécurité à bord, autonomie, prise d’information, adaptation de l’allure, respect des règles, partage de la chaussée…) et il faut obtenir au moins 17 points sans faute éliminatoire.
Même si le permis C1 est parfois perçu comme un petit poids lourd, l’examen vérifie votre capacité à contrôler un véhicule plus long, plus lourd, avec des contraintes réelles de sécurité au départ, à basse vitesse et en circulation.
Pourquoi le C1 peut ouvrir la voie au C ou au CE
Le permis C1 est souvent une étape logique qui permet de prendre en main les fondamentaux (gabarit, trajectoires, distances, anticipation, contrôles) avant d’évoluer vers le permis C (plus de 7,5 t) ou, plus tard, vers le permis CE (ensemble avec remorque lourde). Et sur le plan administratif, se familiariser avec les exigences du groupe lourd (médical, validité, examens HC/CIR) évite de découvrir tout cela en même temps, au moment du passage du permis C ou CE.
Permis C1 : ce qu’il faut vérifier avant de se lancer
Le point clé est simple : vous ne repassez pas forcément le code, mais la dispense dépend strictement de la règle des 5 ans (dernier de validité du code de la route, ou catégorie de permis obtenue récemment, selon les cas).
Au-delà de l’ETG, le permis C1 reste un permis du groupe lourd et est soumis à un contrôle médical, a une validité limitée, et vous devez passer un examen pratique qui teste la sécurité et la maîtrise du véhicule.
Publiée le 25 février 2026
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